?

Log in

No account? Create an account
Хроника затяжного прыжка [entries|archive|friends|userinfo]
maxtar

[ website | My Website ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

М. Веллер, "Жара в Москве" (из книги "Самовар") [Jul. 12th, 2010|07:41 pm]
maxtar
ЖАРА в Москве вначале была незаметна. То есть, конечно, еще как заметна, но кого же удивишь к июлю жарким днем. Потели, отдувались, обмахивались газетами, в горячих автобусах ловили сквознячок из окон, страдая в давке чужих жарких тел, и неприятное чувство прикосновения мирилось только, если притискивало к молодым женщинам, которые старались отодвинуть свои округлости не столько из нежелания и достоинства, но просто и так жарко.

- Ну и жара сегодня. Обещали днем тридцать два.
- Ф-фух, с ума сойти!

Хотя с ума, разумеется, никто не сходил. Дома отдыхали в трусах, дважды лазая под душ.
Read more...Collapse )

Эх, как жизненно! ;)
Link4 comments|Leave a comment

4ТК или стройка века. [Oct. 8th, 2008|12:32 am]
maxtar
Как автолюбитель - 4ТК считаю нашим всем. При радиальном-кольцевом построении московских улиц и нехватке сквозных проездов под кольцевой железной дорогой - 4ТК просто необходим.

Напомню немного истории. Когда строилось ТТК, планировалось создание под этим названием сразу двух колец, что отразилось в недоделанных развязках на ТТК недалеко от Сити, а так же между Волгоградкой и Рязанкой. Но из-за нехватки финансирования (которая, в свою очередь, была вызвана изменением налогового законодательства и громадным снижением доходов Москвы), денег хватить только на ту ТТК, которую мы имеем.

И вот, наконец-то началось строительство 4ТК. Строительство разделили на небольшие участки по несколько километров, каждый участок в свою очередь - на "пусковые комплексы". Как я понял - в рамках первого пускового комплекса - переносятся коммуникации, стоятся подземные и наземные сооружения. В рамках последующих - уже непосредственно происходит строительство дороги. Первых подготовленных и согласованные участков я знаю два: ш. Энтузиастов-Измайловское ш. и Измайловское ш.-Щелковское ш.

Работа на участке ш.Энтузиастов-Измайловское шоссе уже давно кипит. Победители в тендерах на перывый и второй пусковой участки известны, суммы давно озвучены и вызвали массовое недоумение - такой дорогой стройки раньше в масштабах страны не было. Цена вопроса составила 10 миллиардов рублей + 67 миллиардов рублей, что составляет около 770 миллионов долларов за километр трассы и далеко зашкаливает за все пределы.

По этому поводу было немало сказано, особенно при сравненнии стоимости строительства 4ТК и коллайдера. Я тоже удивлялся стоимостью еще в июне. Короче - шуму было достаточно, сразу сильно захотелось на 4ТК полюбоваться. Присмотрел даже подходящее место, которым оказалась крыша строющегося гиганского гаража, расположенного прямо над 4ТК рядом с 1-й улицей измайловского зверинца (по ссылке - карта с установленными точками).

И вот этот участок наконец-то был посещенCollapse )

Могу сказать только одно - стройка, безусловно, грандиозная. Но слишком дорогая, такими темпами 4ТК при моей жизни может и не достроиться. Уже сейчас правительство Москвы приступило к вымоганию денег из федерального бюджета, указывая на то, что своими силами может справиться только с двумя участками, которые соединят Щелковское шоссе и шоссе Энтузиастов.

"Стройка века" была посещена в компании с russos (ждем от него фотографий), и группы фотографов о наличии ЖЖ у которых я не имею понятия.

Ссылки по теме:
Форум на Roads.ru, посвещенный 4ТК.
Link22 comments|Leave a comment

Москва-Сити, "Башня на набережной". [Jun. 19th, 2008|03:03 pm]
maxtar
Взобраться на высотку в Москва-Сити мне сильно захотелось сразу после просмотра фото-сессии russos с башни "Федерация". Но так, как я мимо Москва-Сити езжу не часто и эти башни раньше мне в глаза особенно не бросались - начал с того, что вижу чаще.

Но в конце-концов руки-ноги дошли и до Москва-Сити. В нем был выбран самый высокий на данный момент комплекс: Башня на набережной. 268,4 метра. Самое высокое здание Европы. Башенка эта (состоящая из 17, 27 и 57 этажного здания, обьединенных общим основанием) была построена турецкой компанией "ЭНКА", стопроцентная дочка которой, ССИ и являлась девелопером. "ЭНКА", кстати, много чем известна в РФ. Все Рамсторы, Riverside towers и куча других офисных и торговых площадей сделаны именно ими, на сколько я понимаю.

Договориться о фото-сьемке было не самым легким делом. Тем не менее - смог. На "Башню" выдвигался в солидной компании - с sturman и russos. КМК мы были одними из первых официально пущенных сторонних фотографов. Первым впечатлением от посещения был серьезный, но доброжелательный подход. Очень понравились меры безопастности, строгие, но справедливые. А когда поднялись на последний этаж (58-й) и прошли еще выше, до 60-го, то осталось только офигение от высоты и вида родного города с такой верхотуры.
Фото и продолжение историиCollapse )
В заключение хочу поблагорить компании "Сити Сентер Инвестмент БВ" и "ЭНКА" за разрешение на фото-сьемку и сопровождение. Это было незабываемо.

Еще фотографий с этого посещения можно посмотреть у russos здесь и у sturman здесь.

P.S. А еще я цокольном этаже я обнаружил Starbucks. И первый раз в жизни опробовал это культовое кофе. Тоже понравилось. :)
Link10 comments|Leave a comment

Ух ты, как много бабла мимо пролетает! [Jun. 9th, 2008|12:51 pm]
maxtar
Стоимость строительства одного километра украинских дорог составляет 12 млн. гривен или $2,4 млн. Стоимость одного километра германского автобана достигает €10 млн., а километр норвежских приполярных трасс тянет на все €14 млн. Строительство одного километра платного участка дороги Москва – Санкт-Петербург ввиду суровых условий Подмосковья обойдется в $30 млн.

А теперь сядьте поудобнее. Власти Москвы объявили конкурс на строительство второго участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК) «протяженностью около 4 км от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе». Начальная цена лота составляет более 67 млрд. рублей или более $2,8 млрд. Иначе говоря, строительство одного километра ЧТК обойдется городскому бюджету в $700 млн.

Продолжение тут.

Я отдаю себе отчет, что потребуется переносить коммуникации, что эстакады требуют в два раза больших трат.. Но больше $100млн километр стоить не может!
Link10 comments|Leave a comment

Вело-пробег по Крыму [May. 16th, 2008|11:21 am]
maxtar
[Tags|]

Итак, 26-го апреля я отбыл в Крым на поезде Москва-Керчь, имея при себе велосипед, навьюченный на него велосипедный рюкзак (в простонародье называемый "велосипедные штаны"), немного денег и желание проехать через весь Крым. Через весь - не получилось, хотя результатом доволен. На представленной карте красным отмечен наш маршрут, по которому в результате ехали. При нажатии - откроется карта большего размера, будут видны путевые точки (стоянки или достопримечательности).



Рассказ и остальные картинки тутCollapse )
Для себя я сделал несколько выводов по вело-походам в Крыму:

  • По Азовской части Крыма путешествовать на велосипеде и спать в палатке - в самый раз.

  • На ЮБК более логично останавливаться на дневки в "частном секторе" в городах типа Коктебеля, Судака и осуществлять "радиальные" выезды налегке на предмет полюбоваться красотами и памятными местами.

  • Брать с собой минимум одну футболку на двое суток. :) Ни в коем случае не забывать крем от загара.

  • Чем дальше от больших городов, тем добрее люди.

  • Водители на Крымских дорогах считают велосипедистов равноценными участниками дорожного движения. Всячески стараются не мешать, иногда даже уступают дорогу, в узких местах могут даже плестись за тобой.


Кстати, в этом походе мой фото-аппарат начал издыхать. Удачных фотографий - единицы, большая часть получившихся сделаны на фотоаппарат Вовы, которому за них (их в этой заметке большая часть) спасибо.
Link7 comments|Leave a comment

Дом в Сокольниках. [Mar. 22nd, 2008|01:02 pm]
maxtar
Как ранее было отмечено - посетил "Дом в Сокольниках" компании Дон-Строй. Дом этот мне знаком: в свое время собирался там приобрести себе квартиру, процесс строительства происходил практически у меня на глазах, а само здание бросается мне в глаза ежедневно, у меня на него окна выходят. Строительство окончено, идут отделочные работы, поэтому пока на него не навели окончательный лоск - договорился с пресс-службой компании и в компании с russos вчера с 15:00 до аж 19:00 облазили практически все здание с его техническими и подсобными помещениями, кроме части, относящейся к торговому центру. Фотографии, сделанные russos размещены тута.

Как это было + фотографииCollapse )

В заключение хочу сказать большое спасибо пресс-службе "Дон-Строя" за разрешение на фотографирование и начальнику строительства за проведенную экскурсию.

Доволен. "Познакомился" с домом, давно меня интересовавшим, исполнил давнее желание. Впечатлений было получено столько, что при посещении "Колбасофф" после вышеописанного мы с russos умудрились оставить свои кредитки вместе с чаевыми, хорошо нас успели догнать. :)
Link21 comments|Leave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]