Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

SP1

Велодорожные планы

Дептранс Москвы опубликовал планы обустройства вело-дорожек. В следующем году появится немало новых, из особо интересного - запланирована велосипедизация набережной Яузы практически на всем протяжении, но это перспектива 2015 года. Еще обещаются некие закрытые вело-парковки на ТПУ. Интересно, что из этого получится и как это будет выглядеть.



С планами можно ознакомиться по ссылкам:
Общая схема
ЦАО
ЮЗАО-ЗАО
Яуза
Митино
ЗелАО

Жалко, что практически готовая пачка вело-дорог (Сокольники-Белокаменная, Белокаменная-Мытищи, Белокаменная-Метрогородок-Гольяново) даже в планах не фигурирует.
SP1

М. Веллер, "Жара в Москве" (из книги "Самовар")

ЖАРА в Москве вначале была незаметна. То есть, конечно, еще как заметна, но кого же удивишь к июлю жарким днем. Потели, отдувались, обмахивались газетами, в горячих автобусах ловили сквознячок из окон, страдая в давке чужих жарких тел, и неприятное чувство прикосновения мирилось только, если притискивало к молодым женщинам, которые старались отодвинуть свои округлости не столько из нежелания и достоинства, но просто и так жарко.

- Ну и жара сегодня. Обещали днем тридцать два.
- Ф-фух, с ума сойти!

Хотя с ума, разумеется, никто не сходил. Дома отдыхали в трусах, дважды лазая под душ.
Collapse )

Эх, как жизненно! ;)
Серфинг

Выходные.

Когда несколько дней рождений идут один за другим - самое главное не спиться. Плюс к этому можно переесть, перепить, переспать, переорать, перепеть, и прочее пере-. Вообщем предвиделись бытовые сложности, которые наши далекие предки бы скорее всего не поняли.

Поэтому на дни рождения мы с Вовой ездили не просто так, а хитро - на велосипедах. К тому-же продукт с устатку экономится. :)

Collapse )

Вообщем - покатался удачно. Но так часто кататься на велосипеде у меня печень отвалится может и надоесть.

А на эти выходные надо бы поехать на Волго (ссылка), которое давно стало как летняя дача. Там надо поставить тент, сколотить новый стол (если старый сперли), восстановить бревна для сидения (если с ними что за зиму случилось), забивать места для палаток - создать тот самый неповторимый кемпинговый уют для ограниченного набора участников и неограниченного набора гостей. Вот только столкнулся я с засадой: все, с кем бы можно было этим заняться - не могут. А одному ехать категорически не хочется, не осилю.
SP1

4ТК или стройка века.

Как автолюбитель - 4ТК считаю нашим всем. При радиальном-кольцевом построении московских улиц и нехватке сквозных проездов под кольцевой железной дорогой - 4ТК просто необходим.

Напомню немного истории. Когда строилось ТТК, планировалось создание под этим названием сразу двух колец, что отразилось в недоделанных развязках на ТТК недалеко от Сити, а так же между Волгоградкой и Рязанкой. Но из-за нехватки финансирования (которая, в свою очередь, была вызвана изменением налогового законодательства и громадным снижением доходов Москвы), денег хватить только на ту ТТК, которую мы имеем.

И вот, наконец-то началось строительство 4ТК. Строительство разделили на небольшие участки по несколько километров, каждый участок в свою очередь - на "пусковые комплексы". Как я понял - в рамках первого пускового комплекса - переносятся коммуникации, стоятся подземные и наземные сооружения. В рамках последующих - уже непосредственно происходит строительство дороги. Первых подготовленных и согласованные участков я знаю два: ш. Энтузиастов-Измайловское ш. и Измайловское ш.-Щелковское ш.

Работа на участке ш.Энтузиастов-Измайловское шоссе уже давно кипит. Победители в тендерах на перывый и второй пусковой участки известны, суммы давно озвучены и вызвали массовое недоумение - такой дорогой стройки раньше в масштабах страны не было. Цена вопроса составила 10 миллиардов рублей + 67 миллиардов рублей, что составляет около 770 миллионов долларов за километр трассы и далеко зашкаливает за все пределы.

По этому поводу было немало сказано, особенно при сравненнии стоимости строительства 4ТК и коллайдера. Я тоже удивлялся стоимостью еще в июне. Короче - шуму было достаточно, сразу сильно захотелось на 4ТК полюбоваться. Присмотрел даже подходящее место, которым оказалась крыша строющегося гиганского гаража, расположенного прямо над 4ТК рядом с 1-й улицей измайловского зверинца (по ссылке - карта с установленными точками).

Collapse )

Могу сказать только одно - стройка, безусловно, грандиозная. Но слишком дорогая, такими темпами 4ТК при моей жизни может и не достроиться. Уже сейчас правительство Москвы приступило к вымоганию денег из федерального бюджета, указывая на то, что своими силами может справиться только с двумя участками, которые соединят Щелковское шоссе и шоссе Энтузиастов.

"Стройка века" была посещена в компании с russos (ждем от него фотографий), и группы фотографов о наличии ЖЖ у которых я не имею понятия.

Ссылки по теме:
Форум на Roads.ru, посвещенный 4ТК.
SP1

Ух ты, как много бабла мимо пролетает!

Стоимость строительства одного километра украинских дорог составляет 12 млн. гривен или $2,4 млн. Стоимость одного километра германского автобана достигает €10 млн., а километр норвежских приполярных трасс тянет на все €14 млн. Строительство одного километра платного участка дороги Москва – Санкт-Петербург ввиду суровых условий Подмосковья обойдется в $30 млн.

А теперь сядьте поудобнее. Власти Москвы объявили конкурс на строительство второго участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК) «протяженностью около 4 км от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе». Начальная цена лота составляет более 67 млрд. рублей или более $2,8 млрд. Иначе говоря, строительство одного километра ЧТК обойдется городскому бюджету в $700 млн.

Продолжение тут.

Я отдаю себе отчет, что потребуется переносить коммуникации, что эстакады требуют в два раза больших трат.. Но больше $100млн километр стоить не может!
SP1

Вело-пробег по Крыму

Итак, 26-го апреля я отбыл в Крым на поезде Москва-Керчь, имея при себе велосипед, навьюченный на него велосипедный рюкзак (в простонародье называемый "велосипедные штаны"), немного денег и желание проехать через весь Крым. Через весь - не получилось, хотя результатом доволен. На представленной карте красным отмечен наш маршрут, по которому в результате ехали. При нажатии - откроется карта большего размера, будут видны путевые точки (стоянки или достопримечательности).



Collapse )
Для себя я сделал несколько выводов по вело-походам в Крыму:

  • По Азовской части Крыма путешествовать на велосипеде и спать в палатке - в самый раз.

  • На ЮБК более логично останавливаться на дневки в "частном секторе" в городах типа Коктебеля, Судака и осуществлять "радиальные" выезды налегке на предмет полюбоваться красотами и памятными местами.

  • Брать с собой минимум одну футболку на двое суток. :) Ни в коем случае не забывать крем от загара.

  • Чем дальше от больших городов, тем добрее люди.

  • Водители на Крымских дорогах считают велосипедистов равноценными участниками дорожного движения. Всячески стараются не мешать, иногда даже уступают дорогу, в узких местах могут даже плестись за тобой.


Кстати, в этом походе мой фото-аппарат начал издыхать. Удачных фотографий - единицы, большая часть получившихся сделаны на фотоаппарат Вовы, которому за них (их в этой заметке большая часть) спасибо.
SP1

Дом в Сокольниках.

Как ранее было отмечено - посетил "Дом в Сокольниках" компании Дон-Строй. Дом этот мне знаком: в свое время собирался там приобрести себе квартиру, процесс строительства происходил практически у меня на глазах, а само здание бросается мне в глаза ежедневно, у меня на него окна выходят. Строительство окончено, идут отделочные работы, поэтому пока на него не навели окончательный лоск - договорился с пресс-службой компании и в компании с russos вчера с 15:00 до аж 19:00 облазили практически все здание с его техническими и подсобными помещениями, кроме части, относящейся к торговому центру. Фотографии, сделанные russos размещены тута.

Collapse )

В заключение хочу сказать большое спасибо пресс-службе "Дон-Строя" за разрешение на фотографирование и начальнику строительства за проведенную экскурсию.

Доволен. "Познакомился" с домом, давно меня интересовавшим, исполнил давнее желание. Впечатлений было получено столько, что при посещении "Колбасофф" после вышеописанного мы с russos умудрились оставить свои кредитки вместе с чаевыми, хорошо нас успели догнать. :)
Фото

Таможня.

Как хочется одеть камуфляж с надписью "Нам все похуй" и небрежно, но профессионально держа в руке калашников - войти в здание таможни! Пройти пост, пугая охранииков, пройти без очереди к окошку "Внесение таможенного депозита", с уверенностью и осознанием собственного превосходства небрежно кинуть несколько тысяч евро государеву человеку. Убедительно попросить его поторопиться с оформлением документов и прождав пять минут получить требуемый Гарантийный сертификат.

Потом в том же наряде, но уже в таможне, пропускающей груз - убедительно попросить поторопиться с распиской на сертификате, и получив её - приехать в порт. В порту, небрежно сменив магазин (продемонстрировав верхние боевые) и щелкнув предохранителем перед очередным таможенником - попросить ускорить процесс выдачи автомобиля, игнорируя затухающую в его глазах алчность. Получив - не останавливаться по пути, не робеть перед жадными за деньгами гаишниками, имеющие персональные знаки "40" и небрежно постукивая костяшками по прикладу - долететь до Москвы в мгновенье ока.

В Москве - причесаться и предоставить машину на площадку СВХ. Проигнорировав наглые пожелания "экспертов" в виде 900р за указание пары цифр, продемонстрировать им автомат и обьяснить, что у тебя все оплачено. Сдав документы и небрежно поправив автомат - пройти через дверь, а не через улицу и убедительно попросить начальника таможни не затягивать с оформлением. После чего успеть спуститься по леснице, зайти в буфет и сразу услышать по громкой связи, что твои документы уже готовы. Неспеша выпить экспрессо, потянувшись подняться со стула, с уверенным видом пройти и получить документы, поблагодарив широкой улыбкой.

Как хочется быть убедительным.