?

Log in

No account? Create an account
Хроника затяжного прыжка [entries|archive|friends|userinfo]
maxtar

[ website | My Website ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Лада Гранта. [Mar. 14th, 2015|03:59 pm]
maxtar
[Tags|]

Гранта Лифтбэк

В порядке весеннего обострения в очередной раз задумался про приобретение автомобиля. Думы такого рода отягощены тем, что автомобилем последние лет 5 я пользуюсь черезвычайно редко: это пара десятков выездов летом, максимум пять раз весной и осенью ну и возможно пару раз зимой. Думаю около десятки тысяч км получается, да и то только за счет солидных летних пробегов.

При таком анамнезе владение самобеглой телегой не выглядит хорошей идеей. Но варианты аренды автомобиля уже слегка бесят, а микроавтобус, который я периодически брал покататься больше не нужен и продается. Поэтому обратил внимание на эконом-сегмент и стал его пристально изучать, ходить на тест-драйвы и примеряться. Рассматривались новые хэтчбэки и лифтбэки, ибо беглое изучение относительно свежих б/у машин только утвердило меня в мнении, что последнее время производятся в основном "одноразовые" автомобили.

Посмотрел Соплярис, Рапид, Сандеру и Гранту. Пока не смотрел Киа Рио и вообще не хочется смотреть в сторону Китая.

В общем у меня теперь странные ощущения. Понравившийся по комплектации Рапид сильно выбивается за бюджет, а из оставшегося сильно понравилась только Гранта (впрочем с оговорками, о них позже). Откровенно говоря даже не ожидал такого - автомобиль оказался симпатичен на вид и удобен, тих и резв, оборудован отличным автоматом и по своему уровню полностью соответствуя (а в чем-то и превосходя) автомобили своего ценового диапазона. Тем не менее поймал уже подзабытое за 10 лет ощущение отечественного автомобиля: сев в него появляется желание срочно что-то изменить и оттюнинговать.

Впрочем пару серьезных недостатков нашел. На Гранте стоит ужасный усилитель руля, абсолютно без обратной связи. Выражается это в том, что привычного по всем автомобилям возвращения руля в центральное положение тут нету, руль тупо куда направлен, туда машина и едет. Усилие на руле при этом минимально, никакого сопротивления. Очень непривычно и ощущается опасным, может быть от непривычки. Второе - это посадка водителя. Есть мнение, что с моим ростом будет накапливаться усталость, руль не регулируется в горизонтальной плоскости.

В то же время по стоимости ОСАГО/КАСКО и запчастей (кстати - редко ломается) Гранта выглядит какой-то непривычно бесплатной. :)

Теперь даже не знаю.. Ваше мнение, граждане?
Link11 comments|Leave a comment

Дизель [Jul. 14th, 2010|10:01 pm]
maxtar
[Tags|]

Исторически сложилось - с любовью относился только к автомобилям, оборудованным бензиновым двигателем. Даже сам запах бензина мне нравится, не говоря уже о высокооборотистости, тишине на низких оборотах и прочее, прочее.

Дизель противно стучит на холостых оборотах, не любит больших оборотов и противно воняет. Дизельное топливо пахнет каким-то испортившимся маслом, с трудом смывается с рук и одежды. До кучи – в случае дизельного топлива бывают непонятные вариации, из разряда «зимнее-летнее» и тому подобное. Ну а больше всего мне не нравится чуть пованивающий серой выхлоп у двигателей Евро-3. Короче - относился с нескрываемым презрением, т/с называл тракторами, их водителей - трактористами.

Но так получилось, что в крайний раз на Волго я ездил именно на дизеле. Фактически - это мой первый опыт управления машиной с дизельным двиглом в течение достаточно длительного времени. Агрегат мне достался знатный - VW Caravelle 2.4 TDI (178 лошадей), полноприводный, на ручке. Эдакая мини-маршрутка (на 7 пассажирских мест), с аэродинамикой (и видом) кирпича, высокой посадкой и холостым весом в 2.2 тонны.

Граждане – это был просто праздник какой-то! В любом момент можно было нажать на газ и оно страшно ускорялось. На НовоРиге, обгоняя какой-то жирный и габаритный джип я даже не заметил, как стал превышать аж на 90 км.час. Теперь я знаю, почему затонированные фургоны с мигалками и номерами серии ЕКХ так резво гоняют по разделительной на Кутузовском. Это они никуда не спешат и на газ сильно не жмут!

А самое главное - бабло. На дорогу Крылатское-Волго-Сокол-Белорусская-Электроугли-Сокольники-МаршалаЖукова (800км) было потрачено всего 1350 рублей, что почти в два раза меньше аналогичных трат на Кашкае.

Короче - теперь я к турбо-дизелям отношусь с уважением, хочу себе такой. Хочу поинтересоваться - как к дизелям обшественность относится? Есть какие грабли? Как оно вообще?
Link14 comments|Leave a comment

М. Веллер, "Жара в Москве" (из книги "Самовар") [Jul. 12th, 2010|07:41 pm]
maxtar
ЖАРА в Москве вначале была незаметна. То есть, конечно, еще как заметна, но кого же удивишь к июлю жарким днем. Потели, отдувались, обмахивались газетами, в горячих автобусах ловили сквознячок из окон, страдая в давке чужих жарких тел, и неприятное чувство прикосновения мирилось только, если притискивало к молодым женщинам, которые старались отодвинуть свои округлости не столько из нежелания и достоинства, но просто и так жарко.

- Ну и жара сегодня. Обещали днем тридцать два.
- Ф-фух, с ума сойти!

Хотя с ума, разумеется, никто не сходил. Дома отдыхали в трусах, дважды лазая под душ.
Read more...Collapse )

Эх, как жизненно! ;)
Link4 comments|Leave a comment

Долгосрочные (многодневные) парковки в Домодедово и Внуково. [Nov. 1st, 2007|12:18 pm]
maxtar
Граждане, кто пользовался последнее время этими достижениями цивилизации безжалостного капиталистического строя?

А то хочу воспользоваться, но боюсь попасть на несоизмеримые деньги.
Сайт Внуково хочет с меня аж 500 рублей в сутки, попутно пугая бесплатно-неохраняемостью еще трех (причем судя по спутнику на бесплатных парковка машин особо не наблюдается). На сайте-же Домодедово с меня хотят 400 рублей в сутки.

Но я верю в лучшее (ценой эдак в 250руб или хотя-бы 300руб). Увы, но поиски в интернете успехом не увенчались.
Link6 comments|Leave a comment

Автомобильно-юбилейное. [Oct. 31st, 2007|01:25 am]
maxtar
Сегодня поменял права - закончился срок годности. 10 лет водительского стажа, однако! Прошло все легко и гладко, заняло всего 1.5 часа (но это при том, что я заранее взял и оплатил квитанции). Экзаменов проходить не пришлось, для развлечения повтыкал на шедшую по телевизору страшилку "Безопастность дорожного движения".

По горячим следам вспомнил как получал права в далеком 1997 году и все свои автомобили.. А было это так /очень много буквCollapse )

Зато теперь я на типа внедорожнике рассекаю. Уже успел проехать на нем 2000 километров, побывать на беспредельном внедорожье и даже погнуть защиту картера. Когда сажусь за руль - возникает желание взять и уехать надолго, получая удовольствие от каждого обогнанного автомобиля и каждого километра трассы.

Но оглядываясь назад понимаешь - в каждом предыдущем автомобиле тоже было хорошо. С ними связаны приятные и не очень впечатления, в них проведена не одна тысяча часов. К ним быстро привыкаешь и крайне болезненно расстаешься, зачем-то ища в новых хозяевах черты хороших людей. Как в машинах, так и за их пределами шла моя жизнь. Но от того, какая у меня машина, да и вообще - есть ли она, жизнь уже не зависит. Зависит только что-то, называемое "качеством жизни", хотя мне кажется это "качество" навязанным.
Link11 comments|Leave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]