May 25th, 2008

Фото

Новые глубины - Метрострой, перегон Марьина Роща-Останкино

Чем-то романтическим веет от Метро - люди где-то глубоко под землей роют многокилометровые туннели, стоят массу подсобных помещений и их деятельность можно оценить только частично. Есть повод задуматься. Например перегон Сокольники-Красносельская поезд пролетает менее, чем за минуту, а строительство этого участка, в условиях песчанных плавунов (это когда песок с водой) заняло не меньше года. И это была комсомольская стройка, стройка государственного значения, когда все - для победы! Новые линии метро строят медленнее, теперь все решает соотношение цена/срок. Но романтика остается.

Когда поезд останавливается между станциями, иногда удается увидеть какие-то проходы или присоединение тоннелей. Изредка это туалет с соответствующей сопроводительной надписью (в условиях подземелья, где каждый метр стоит ощутимых денег они делятся на М и Ж!), или вент-шахта с номерным названием. А может это переезд между линиями метро или перемычка с обьектом оборонного значения? В результате у меня лично возникает сильное желание увидеть это не так, как видят все, а рассмотреть поближе и по-возможности потрогать. Это же целый подземный город!

Плюс, по традиции, меня сильно мотивируют запреты. А проникнуть в действующее метро в неработающие часы или на стоящийся участок - практически нереально. Поэтому было и очень интересно попасть в строющиеся тоннели метро. :)
Collapse )
Вылез наверх весь переполненный впечатлениями. Впечатления бурлили, словарного запаса нехватало. По этой причине постоянно использовал слово "Блин".

Фото-отчет russos о этом посещении есть здесь.

russos и Метрострою гиганский респект и уважуха, не говоря уже о море благодарностей. Открыл для себя и ранее скрытые стороны фотографирования russos в Метрострое - попробуйте с рюкзаком полным дорогой фото-техники, штативом и недешевым фото-аппаратом полазить в сырых подземельях (и пройтись через узкие проходы) и тоже поймете.